Мостът Дание–Куншан в Китай е най-дългият мост в света. Той е дълъг 164,8 километра и по него минават високоскоростни влакове. Повечето хора, които пътуват по него, дори не разбират, че почти половин час са над земята.
Естакада, а не дъга
Не си представяйте една красива дъга над река. Мостът Дание–Куншан е естакада – дълга редица от бетонни опори, върху които лежи железопътното платно. Той е част от високоскоростната линия Пекин–Шанхай.
Мостът е в провинция Дзянсу, в делтата на река Яндзъ. Районът е низина с оризища, канали, реки и езера. Естакадата върви приблизително успоредно на Яндзъ, на 8 до 80 километра южно от реката. Минава покрай северните краища на градовете Дание, Чанджоу, Уси, Суджоу и Куншан.
Защо естакада? Така линията остава права и равна над оризищата, каналите и пътищата, без да ги прекъсва. Не са нужни стотици отделни мостове и подлези. Естакадата заема и много по-малко земя от насип, а строежът върви по-бързо. За влакове, които се движат с над 300 км/ч, правата и стабилна линия е от решаващо значение.
Около 9 километра от моста минават над откритата вода на езерото Янчън край Суджоу. Там опорите стъпват направо в езерото.
10 000 работници за четири години
Строежът отнема четири години, а в него участват около 10 000 души. Мостът е завършен през 2010 г. и е открит през юни 2011 г., заедно с цялата линия. Струва около 8,5 милиарда долара.
Проектира и строи го China Road and Bridge Corporation – държавна строителна компания, част от групата China Communications Construction Company.
През юни 2011 г. Guinness World Records го вписва като най-дългия мост в света във всички категории. Рекордът е негов и до днес.
Рекордите са два – но не в един мост
Линията Пекин–Шанхай крие още рекорди. Около 87% от нея, или 1140 километра, е издигната над земята. По трасето има 244 моста.
Един от тях е Тиендзинският голям мост, известен и като естакадата Ланфан–Цинсян. Дълъг е около 113,7 километра. Често се пише, че той е част от моста Дание–Куншан. Това не е вярно. Двата моста са отделни съоръжения на една и съща линия, на стотици километри един от друг. Тиендзинският мост е в Северен Китай, между Ланфан и Цинсян, а Дание–Куншан – в Дзянсу, близо до Шанхай.
През 2011 г. Guinness го обявява за втория най-дълъг мост в света. По дължина обаче той отстъпва и на тайванската естакада Чанхуа–Гаосюн. Тя носи високоскоростната железница на Тайван и е дълга 157,3 километра.
На същата китайска линия е и мостът Цанде, дълъг близо 106 километра. Така три от най-дългите мостове на планетата са на една-единствена железница.
Влакът над оризищата
Линията Пекин–Шанхай е дълга около 1300 километра и свързва столицата с най-големия град на страната. Открита е за пътници на 30 юни 2011 г. Билетите за първите влакове се разпродават за по-малко от час. Авиокомпаниите веднага свалят цените на полетите между двата града.
Отначало влаковете са ограничени до 300 км/ч. От септември 2017 г. най-бързите се движат с 350 км/ч. Най-бързият влак изминава пътя от Пекин до Шанхай за около 4 часа и 18 минути, с две спирки.
Колко време се пътува по самия мост? При 300 км/ч 164,8 километра се изминават за около 33 минути. И всяка от тях минава над земята.
Строителство по стандарт
Линията е строена по стандартни проекти. Според китайското министерство на железниците при строежа е използван двойно повече бетон, отколкото за язовира „Три клисури“. Трасето се следи от 321 сеизмични датчика, 167 датчика за вятър и 50 за валежи.
Общата цена на линията е около 217,6 милиарда юана, или около 34,7 милиарда долара. Мостът Дание–Куншан е най-известната ѝ част, но не единствената рекордна.
Ако ви интересуват други рекордни мостове, прочетете за моста Чанаккале 1915 с основен отвор от 2023 метра.
Най-дългият мост в света не е над море или пролив. Той е над оризища – и почти никой от пътниците не го забелязва.
Източници: Danyang–Kunshan Grand Bridge – Wikipedia, Beijing–Shanghai high-speed railway – Wikipedia, List of longest bridges – Wikipedia