Тунелът Лаердал в Норвегия е най-дългият пътен тунел в света. Дължината му е 24,5 километра, но предизвикателството не е само да се прокопае път през скалата. Трябва да се помисли и за човека зад волана – за около 20 минути шофиране под стотици метри планина.
Последното звено между Осло и Берген
Тунелът свързва общините Лаердал и Аурланд в окръг Вестланд и носи двете ленти на европейския път E16. Норвежкият парламент решава още през 1975 г., че главният път между Осло и Берген ще минава през Филефйел. През 1992 г. решението е потвърдено, като е добавено, че между Лаердал и Аурланд пътят трябва да мине през тунел.
Строежът започва през 1995 г. За пет години от планината са изкопани около 2,5 милиона кубически метра скала. Над тунела върховете се издигат на до 1400 метра. Цената е 1,082 милиарда норвежки крони, или около 113 милиона долара.
Тунелът е открит от крал Харалд V на 27 ноември 2000 г. С него е завършена основната пътна връзка между Осло и Берген, която позволява пътуване без фериботи и без трудни зимни преходи през планината. Преди това пътуването включваше и тричасов ферибот.
Как се прекъсва толкова дълъг коридор?
Продължителното шофиране в тунел натоварва психиката. Еднообразната светлина, сивите стени и правият път приспиват вниманието. Затова проектът предвижда не само път за автомобилите, а и начин да се разчупи еднообразието по него.
Трасето е разделено на четири участъка с три големи зали, издълбани в планината. Те са разположени през около 6 километра. В основната част на тунела светлината е бяла, а в залите таваните са осветени в синьо, с жълти отблясъци отдолу. Ефектът напомня изгрев. Ръководителят на планирането Гунар Лотсберг обяснява, че са обмисляли и проекция на дървета или пейзаж, но решили, че тази светлина създава усещане за изгрев и разчупва тунела.
Залите имат и места за паркиране. Шофьорът може да спре, да си почине и да се отърси от клаустрофобията. Те служат и за обръщане на камиони и автобуси, ако пожар блокира единия край.
Една от тях става сцена и на сватба. Няколко дни преди официалното откриване местните жители получават шанс да разгледат тунела, а една двойка се венчава в синьо осветената зала по средата. „Атмосферата беше романтична, изобщо не беше страшно“, разказва младоженецът пред Reuters.
Пътят, който не те оставя да заспиш
Залите не са единственият трик. На всеки километър табели показват колко е изминато и колко остава. Към средата на платното всяка лента има шумни грапави ленти, които будят шофьора, ако започне да се отнася. Пътят е и много прав – рядкост за региона, затова в тунела има камери за скорост.
Безопасност без аварийни изходи
Тунелът няма аварийни изходи към повърхността. Вместо това разчита на други мерки:
- аварийни телефони „SOS“ на всеки 250 метра;
- пожарогасители на всеки 125 метра;
- аварийни ниши на всеки 500 метра и 15 места за обръщане на автобуси и камиони;
- светлинни табла с надпис „Обърни и излез“.
Достатъчно е някой да вдигне пожарогасител, за да светнат стоповете и надписите в целия тунел. Лаердал е и първият тунел в света с инсталация за пречистване на въздуха. Електростатичен филтър улавя праха и саждите, а голям въглероден филтър премахва азотния диоксид.
Рекорд, който се обновява
Колко дълго е цялото трасе? Колкото около 230 футболни игрища, наредени по дължина. Точната дължина е 24 509 метра, а през тунела минават средно около 2100 превозни средства на ден.
След повече от четвърт век Лаердал отново става строителна площадка. Норвежката пътна администрация обновява тунела, за да отговаря на днешните изисквания за безопасност. Работата започва през есента на 2026 г. и се очаква да продължи до 2030–2031 г., като тунелът ще се затваря нощем.
Рекордът е в километрите прокопана скала. Решението за шофьора е в прекъсването на еднообразието.
Норвегия държи и друг рекорд – за най-високата преместена конструкция, газовата платформа Troll A. А за още един мащабен подземен проект прочетете за 27-километровия Голям адронен колайдер.
Източници: Lærdal Tunnel – Wikipedia, E16 Lærdal Tunnel – Statens vegvesen, Norway to open world’s longest road tunnel – CNN/Reuters