Pioneering Spirit е най-големият кораб в света по бруто тонаж – мярка за вътрешния обем, не за теглото. Той е и най-тежкото превозно средство, правено някога. Работата му звучи невероятно: да вдига цели горни части на петролни платформи от морето наведнъж.
Корабът с разцепен нос
Корабът принадлежи на компанията Allseas. Построен е в Южна Корея от корабостроителницата Daewoo и струва 2,6 милиарда евро. Дълъг е 382 метра и широк 124 метра. Водоизместимостта му е около 1 милион тона. На борда има места за 571 души, а осем дизелови генератора дават общо 95 мегавата.
Идеята е на техническия директор на Allseas от 1987 г. Първоначално се мисли за два свързани супертанкера. В крайна сметка компанията строи изцяло нов кораб с два корпуса – нещо като гигантски катамаран.
Първото му име е Pieter Schelte, на бащата на собственика Едуард Хеерема. Заради службата на Питер Схелте Хеерема във Waffen-SS по време на Втората световна война името предизвиква скандал. През февруари 2015 г. корабът е преименуван на Pioneering Spirit. Започва работа в морето през август 2016 г.
Как вдига без класически кран
Носът на кораба е разцепен. Между двете половини има процеп, дълъг 122 метра и широк 59 метра. Корабът застава така, че платформата да влезе в процепа.
После приема баласт – вода в корпуса – и потъва малко по-ниско. Под горната конструкция се плъзгат 16 подвижни греди. След това корабът изпомпва водата, издига се и поема част от товара. Този етап е бавен и внимателен.
Последната стъпка е бърза. Хидравлична система вдига товара с до 2,5 метра за около 15 секунди. Така конструкцията се отделя от краката си почти мигновено.
Системата за компенсация на движението поема люлеенето на вълните. Така товарът остава стабилен и в открито море.
Брент: около 100 000 тона
Най-голямата задача на кораба е находището Брент на Shell в британската част на Северно море. Четирите му платформи са поставени между 1975 и 1978 г. Между 2017 и 2024 г. Pioneering Spirit ги маха една по една:
- Brent Delta, 24 200 тона, през април 2017 г.
- Brent Bravo, 25 000 тона, през юни 2019 г.
- Brent Alpha през 2020 г.
- Brent Charlie, 31 000 тона, на 9 юли 2024 г.
Brent Charlie е най-тежкото повдигане в морето, правено някога. Общо корабът откарва близо 100 000 тона горни конструкции до пристанище в Хартълпул, Англия. Там над 98% от материала на първите три платформи е рециклиран.
14 секунди за Heather Alpha
През 2025 г. идва ред на Heather Alpha на компанията EnQuest. Платформата стои в Северно море близо 50 години, на 460 километра североизточно от Абърдийн. На 11 август корабът вдига горната ѝ част от 15 300 тона наведнъж.
Самото повдигане отнема около 14 секунди. Подготовката му – три години. Конструкцията заминава за Фредериксхавн в Дания, където над 95% от нея трябва да бъде рециклирана.
Корабът работи не само по демонтажи. Той полага и морската част на газопровода „Турски поток“ в Черно море – две тръби по 930 километра, на дълбочина до 2200 метра.
Към 60 000 тона
Засега официалният капацитет на Pioneering Spirit е до 48 000 тона за горни конструкции. Компанията провежда двегодишна модернизация. През 2026 г. тежката част от работата е завършена: всички 16 греди са подсилени и получават нови лостове. Следват изпитания. Целта е капацитетът да стигне 60 000 тона.
Първата голяма задача за обновената система трябва да е платформата Statfjord A в норвежката част на Северно море.
Колко тежат 60 000 тона? Около 40 000 леки автомобила – само че тук товарът се откъсва от морето цял.
Опасният демонтаж се мести на брега, където конструкцията се реже спокойно. Така в морето работят по-малко хора и по-кратко.
Ако ви интересуват други гиганти в Северно море, прочетете за Troll A – най-високата местена конструкция. А за най-голямото плаващо съоръжение вижте Prelude FLNG.
Морето вече не е работилницата. Брегът поема рязането.
Източници: Allseas removes final Brent platform with historic lift – Allseas, Pioneering Spirit completes single-lift removal of Heather Alpha topsides – Allseas, Pioneering Spirit – Wikipedia