Seawise Giant е петролен танкер, построен от Sumitomo Heavy Industries в Йокосука, Япония, и предаден през 1979 г. След удължаването става най-дългият самоходен кораб, строен някога. Дължината му е 458,45 метра – повече от височината на Айфеловата кула, а дори и на кулите Петронас в Куала Лумпур. Носи и рекорда за най-голям дедуейт – мярката за това колко товар може да поеме един кораб.
Кораб без име и без собственик
Историята му започва с провал. Танкерът е поръчан през 1974 г. в корабостроителницата Опама на Sumitomo. Дълго време няма име и е известен само с номера на корпуса си – 1016. При морските изпитания корабът вибрира силно при заден ход. Гръцкият клиент отказва да го приеме и следва дълъг арбитраж.
Корабостроителницата продава танкера на хонконгския корабособственик Си Уай Тун (C. Y. Tung), основател на Orient Overseas Container Line. Той поръчва корабът да бъде удължен. Така капацитетът му нараства с още 146 152 тона. Новото име Seawise Giant е игра на думи: Seawise звучи като „C.Y.’s“ – инициалите на собственика.
Размери, които не се побират в каналите
Напълно натоварен, Seawise Giant измества 657 019 тона. Газенето е 24,6 метра: толкова дълбоко потъва корпусът във водата при пълен товар. Ламаншът, Суецкият канал и Панамският канал не го пускат. Ламаншът е твърде плитък за натоварения кораб, а за Суецкия и Панамския канал той е просто твърде голям. Всеки курс започва с дълга обиколка по открито море, а много от големите пристанища в света също остават недостъпни за него.
Основните числа:
- дължина: 458,45 м, ширина: около 69 м;
- дедуейт: 564 763 т;
- водоизместимост при пълен товар: 657 019 т;
- газене: 24,6 м;
- 46 танка и над 31 500 м² палуба.
Само палубата му е колкото четири футболни игрища. По бруто тонаж обаче Seawise Giant не е най-големият – там е едва шести, след кораба кран Pioneering Spirit и четирите танкера от клас Batillus.
Само кормилото тежи 230 тона, а гребният винт – 50. Котвата е 36 тона. Днес тя е изложена в Хонконг – от ноември 2025 г. стои на площад до централния фериботен терминал.
Спирането?
При хубаво време корабът развива до около 30,6 км/ч, или 16,5 възела. Скоростта не звучи впечатляващо, но при маса над 650 000 тона инерцията е огромна. От тази скорост му трябват около 9 километра, докато спре. Кръгът му на завой е около 3 километра. Въпреки размерите екипажът е само около 40 души.
Суровият нефт на борда – близо 650 000 кубични метра, или 4,1 милиона барела – би напълнил около 260 олимпийски басейна.
Ракети в Персийския залив
На 14 май 1988 г., по време на войната между Иран и Ирак, танкерът е натоварен с ирански нефт и стои на котва край остров Ларак. Иракски самолети го поразяват с френски ракети Exocet. Избухва пожар, който се разпростира и по разлетия в морето нефт и дълго излиза извън контрол. Корабът не потъва, но е обявен за конструктивна тотална загуба – ремонтът изглежда по-скъп, отколкото си струва.
След войната норвежки инвеститори все пак купуват останките. Танкерът е изтеглен до Сингапур и ремонтиран там. През октомври 1991 г. се връща в морето като Happy Giant.
Пет имена и един край
Плавал е и под имената Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis и Mont. През 1991 г. норвежецът Йорген Яре го купува за 39 милиона долара и го прекръщава на Jahre Viking. През 2004 г. корабът става Knock Nevis и е превърнат в неподвижно плаващо хранилище за нефт в находището Ал Шахийн край Катар. За последното си пътуване през 2009 г. получава името Mont.
През 2010 г. го нарязват за скрап в Аланг, Индия. Корабът е изтеглен на брега там на 22 декември 2009 г., а разкомплектоването му продължава до края на 2010 г. Така Seawise Giant става и най-големият кораб, нарязван някога за скрап.
Рекордът за най-дълъг плавателен съд пада през 2013 г. Тогава е готова Prelude FLNG – най-голямото плаващо съоръжение в света, дълго 488 метра. То обаче няма собствено задвижване. А ако го сравним с Айфеловата кула, Seawise Giant е с над 120 метра по-дълъг от височината ѝ.
По-дълъг от всеки кораб преди него. И твърде дълъг за големите канали.
Източници: Seawise Giant – Wikipedia, Largest ship (deadweight tonnage) – Guinness World Records, Knock Nevis / ex-Jahre Viking – GlobalSecurity.org