Bagger 293 е най-голямата и най-тежка сухопътна машина в света – роторен багер, построен от германската компания TAKRAF. Тежи около 14 200 тона и е дълъг над 220 метра. Bagger 293 работи в лигнитната мина Хамбах, в Северен Рейн-Вестфалия. А го управляват само петима души.
Хълм на вериги
Висок е 96 метра. По Guinness World Records дели рекорда за най-високо сухоземно превозно средство с Bagger 288. Самият Guinness посочва за височина 94,5 метра до най-високата точка – там, където стрелите държат въжетата на конвейерите.
Според Guinness масата му е точно 14 196 тона и това го прави най-тежката машина, която може да се движи със собствена сила. Тя изпреварва с малко Bagger 288, който заема рекорда през 1978 г. Двата гиганта са част от едно „семейство“ роторни багери с близки размери – Bagger 281, 285, 287, 288 и 291. Строежът на всеки от тях струва около 100 милиона долара.
Производителят TAKRAF нарича машината просто SRs 8000. За собственика RWE Power тя е Bagger 293, а за предишния – компанията Rheinbraun – RB293.
Колелото с кофите
Роторът е въртящо се колело с кофи. Диаметърът му е над 21 метра – колкото четириетажна сграда. По обиколката му са закрепени 18 кофи. Докато колелото се върти, кофите загребват пласта и го изсипват на транспортна лента, която го подава нататък.
На ден изгребва до 240 000 кубически метра пръст. За Bagger 288, който има същата производителност, това се сравнява с футболно игрище, изкопано на дълбочина 30 метра. Това е масата на около 218 880 тона почва – повече от 15 пъти собственото му тегло, всеки ден.
240 000 кубика? Това са 96 олимпийски басейна – за едно денонощие.
Пълзи, без да потъва
Колкото и да е голям, багерът трябва да се мести по меката, вече разровена земя на мината. Цялата маса трябва да стои там, без да потъне. Решението е в разпределянето на тежестта.
При събрата му Bagger 288 шасито е широко 46 метра и стъпва на три реда по четири верижни блока, всеки широк 3,8 метра. Общо 12 вериги. Площта им е толкова голяма, че натискът върху земята е малък и машината може да мине по чакъл, пръст и дори трева, без да остави дълбока следа. Пълзи бавно – между 2 и 10 метра в минута, тоест до около 0,6 км/ч.
Петима души и 16,5 мегавата
Токът идва от външната мрежа. Машината се захранва с 16,56 мегавата електричество – тя няма собствен двигател като камион или булдозер. Затова някои класации поставят на първо място по размер сред самоходните машини гигантски верижни кранове. Багерът обаче остава най-тежкото подвижно съоръжение на сушата.
Екипажът е непропорционално малък – само петима души. Машините от семейството са толкова големи, че имат свои тоалетни и малка кухня на борда.
Пътешествие от три седмици
Как се мести такъв гигант от една мина в друга? Пример дава Bagger 288. През 2001 г. той изминава 22 километра от мината Хамбах до мината Гарцвайлер. Пътуването трае три седмици. Багерът пресича магистрала, река, железопътна линия и няколко пътя. Преместването струва близо 15 милиона германски марки и изисква екип от 70 души. Реките са пресечени, като във водата са положени големи стоманени тръби, през които да тече реката, а отгоре е направена равна настилка за веригите.
Защо изобщо е нужна такава машина? Роторните багери като Bagger 293 махат т.нар. откривка – пластовете пръст и скала над въглищата. Когато вместо откривка Bagger 288 копае въглища, за един ден изважда около 240 000 тона. Те пълнят 2400 вагона.
Bagger 293 в цифри:
- маса: 14 196 тона според Guinness;
- височина: от 94,5 до 96 метра според различните източници;
- дължина: от 220 до 225 метра;
- ротор: над 21 метра в диаметър, с 18 кофи;
- производителност: до 240 000 кубически метра пръст на ден.
Отстрани изглежда като хълм на вериги. А цялата тази маса слуша петима души.
За друг гигант на колела прочетете за самосвала БелАЗ 75710, който носи 450 тона, а за машина, построена да носи ракети – за гъсеничния транспортьор на НАСА.
Източници: Bagger 293 – Wikipedia, Heaviest land vehicle – Guinness World Records, Bagger 288 – Wikipedia