При язовирната стена „Три клисури“ на река Яндзъ в Китай работи най-големият механичен асансьор за кораби в света. Асансьорът за кораби на „Три клисури“ приема плавателни съдове с водоизместимост до 3000 тона и ги повдига или спуска през разлика във водните нива до 113 метра – колкото е висока сграда с почти 40 етажа. Книгата на рекордите на Гинес го вписва като най-големия асансьор за плавателни съдове.
Защо реката има нужда от асансьор
„Три клисури“ е най-голямата водноелектрическа централа в света, но стената ѝ – висока 185 метра и дълга над 2,3 километра – пресича една от най-натоварените речни артерии в Китай. До нея от 2003 г. работят петстъпални шлюзове, през които минават големите товарни кораби. Трафикът расте толкова бързо, че шлюзовете работят на пълен капацитет. Асансьорът е отделен, бърз път за пътнически, товарни и специални кораби с по-малък размер.
Проектиран е от китайски и германски инженери, сред които фирмата Lahmeyer. Строежът започва през 2007 г., изпитанията с кораби – в края на 2015 г., а пробната експлоатация – на 18 септември 2016 г.
Какво всъщност се движи нагоре?
Но корабът е само част от товара. След влизането на кораба камерата се затваря плътно с порти от двете страни. При повдигането корабът остава във водата, а тя се движи заедно с него, камерата и нейните механични системи. Самата камера е стоманено корито с полезна дължина 120 метра, ширина 18 метра и вода, дълбока 3,5 метра.
Общата подвижна маса на камерата с водата и механизмите достига около 15 500 тона – приблизително колкото 10 000 леки автомобила. Любопитното е, че масата почти не зависи от кораба. Според закона на Архимед плаващият кораб измества точно толкова вода, колкото тежи. Затова камерата с кораб тежи почти колкото камерата без него.
- Максимален кораб: до 3000 т водоизместимост.
- Височина на повдигане: до 113 м.
- Камера: 120 × 18 м при 3,5 м дълбочина на водата.
- Подвижна маса: около 15 500 т, уравновесени от противотежести със същата маса.
Противотежести и зъбни рейки
Всичко това се движи като една балансирана система, чиито механизми трябва да работят точно съгласувано по цялата височина. В кулите от двете страни на камерата висят 16 групи противотежести с обща маса също около 15 500 тона. Те са свързани с камерата с 256 стоманени въжета, прекарани през ролки на върха на кулите. Принципът е същият като при обикновения асансьор в жилищен блок, само че в гигантски мащаб. Така двигателите не трябва да вдигат цялата маса, а само да преодолеят разликата и триенето.
Камерата се движи с четири зъбни колела, които захващат вертикални зъбни рейки по цялата височина на кулите. Четирите опорни точки не позволяват на водата да се залюлее и да наклони коритото, а разликата във височината между ъглите не надхвърля 2 сантиметра. Асансьорът не изважда кораба от водата, за да го пренесе на другото ниво.
40 минути вместо часове
Преминаването отнема около 40 минути. По данни на оператора China Three Gorges през шлюзовете – камери, в които водното ниво се променя, за да придвижи кораба – са нужни около 150 минути, а при изчакване по-ранни оценки говорят за три до четири часа. Самото вертикално пътуване е още по-кратко: при първите изпитания то отнема около осем минути.
До май 2024 г. асансьорът е извършил над 40 500 безопасни цикъла и е пренесъл над 16,8 милиона тона товари и повече от 1,1 милиона пътници. В обикновен ден той прави около 22 курса.
Бетонни гиганти и прецизност
Числата впечатляват, но истинското постижение е в точността. Нивото на водата над стената се променя с до 30 метра през годината, а под нея – с почти 12 метра. Асансьорът трябва да пасне точно на всяко от тях, за да може портата на камерата да се отвори към реката без опасна разлика в нивата. По същия начин язовир Хувър впечатлява не само с размерите си, а с решенията, които го правят безопасен. А подобно на гъсеничния транспортьор на НАСА, тук огромната маса се движи бавно, равномерно и почти без отклонение.
Асансьорът на „Три клисури“ не е създаден, за да замени шлюзовете, а за да им помогне. Корабът продължава да плава. Асансьорът повдига и водата, която го носи.
Източници: World’s largest shiplift completes China’s Three Gorges project – Xinhua, Largest boat lift – Guinness World Records, The big lift – SKF, Three Gorges ship lift – Infrastructure Global, Ship lift at Three Gorges Dam accumulates over 40,500 safe operations – CTG, World’s largest ship elevator at Three Gorges – China Three Gorges Corporation